在汽车发动机中，气门组是至关重要的组成部分之一，它负责控制进气和排气过程，确保燃烧室内的气体能够顺畅地进出，从而保证发动机的高效运行，气门组具体由哪些部分组成呢？本文将为您详细介绍气门组的各个组成部分及其功能。

气门

1. 进气门：用于控制空气进入燃烧室，进气门通常设计得较大，以减少进气阻力,提高充气效率。
2. 排气门：用于控制废气排出燃烧室，排气门设计得较小，以确保废气能够迅速排出,同时防止新鲜空气倒流回排气系统。

气门导管

气门导管是连接气门杆和气缸盖的通道，它为气门杆提供导向，确保气门在开启和关闭时能够沿着正确的轨迹运动,减少磨损。

气门座

气门座固定在气缸盖上，与气门配合形成密封面，当气门关闭时，气门座与气门头部紧密接触，形成有效的密封,防止气体泄漏。

气门锁片或锁销

为了防止气门在高速旋转时跳动或脱落，气门组配备了锁片或锁销,这些锁定装置通过机械方式将气门牢固地固定在适当的位置。

气门弹簧

气门弹簧是气门组中的重要弹性元件，它的主要作用是提供足够的弹力，使气门能够及时关闭并保持紧密的密封，当活塞到达上止点时，气门弹簧的弹力会迫使气门迅速关闭,确保燃烧室内的压力不会过高。

气门摇臂

气门摇臂是一个杠杆机构，它通过凸轮轴的驱动而摆动，进而推动气门上下运动，摇臂的长度和角度经过精确计算,以确保气门能够按照预定的时间开启和关闭。

凸轮轴

凸轮轴是气门组的核心部件之一，它通过旋转来控制气门的开闭时机和持续时间，凸轮轴上的凸轮形状决定了气门的运动规律,不同的凸轮轮廓对应着不同的配气相位和气门升程曲线。

正时齿轮或链条

正时齿轮或链条用于同步凸轮轴和曲轴的运动，确保气门的开启和关闭时刻与活塞的运动完美匹配,这种同步机制对于保证发动机的正常工作至关重要。

气门挺柱或推杆

在一些发动机中，凸轮轴直接作用于摇臂的方式是通过气门挺柱或推杆来实现的，这些部件将凸轮轴的旋转运动转换为直线运动,从而驱动摇臂摆动。

液压或机械式气门间隙调节器

为了补偿零件的热膨胀和磨损，许多现代发动机采用了气门间隙调节器，这些调节器可以在发动机运行时自动调整气门间隙,确保气门始终处于最佳的工作状态。

十一、气门油封

气门油封位于气门导管的上部，它的作用是防止机油进入燃烧室，同时也防止燃烧室内的高温高压气体进入机油系统,这对于保护发动机内部清洁和延长使用寿命非常重要。

十二、气门导管油封

除了气门油封之外，一些发动机还在气门导管的下部设置了油封，以防止机油沿导管外泄,这两个油封共同构成了对机油系统的双层保护。

气门组是由多个精密部件组成的复杂系统，每个部件都承担着特定的功能，共同协作以实现发动机的高效运行，随着汽车技术的不断发展，气门组的设计也在不断改进，以提高性能、降低油耗并减少排放，了解气门组的组成有助于我们更好地理解发动机的工作原理,并为日常维护提供指导。