在当今社会，随着环保意识的增强以及科技的进步，汽车行业也在不断地发展与革新，对于车辆排放标准的制定与实施显得尤为重要，国V标准和国VI标准就是针对汽车尾气排放所设定的不同等级要求，究竟什么是国V标准？它与后来推出的国VI标准之间又存在着哪些差异呢？本文将为您详细解析这两者的区别。

定义及背景

• 国V：全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》，于2013年9月开始实施，该标准旨在控制机动车排放污染物总量,改善环境空气质量。
• 国VI：全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，自2019年起分两个阶段逐步推行，相较于国V，国VI提出了更高的环保目标,并引入了更严格的技术规范。

主要区别

1. 氮氧化物（NOx）限值
   • 国V规定汽油车NOx排放量不超过60mg/km；柴油车则需控制在450mg/km以内。
   • 而在国VI中，无论是汽油还是柴油车型，NOx排放量均被进一步降低至35mg/km左右,这意味着新车需要采用更加先进的催化转化器等净化装置才能达到要求。
2. 颗粒物（PM）限值
   • 对于颗粒物而言，无论是哪种类型的车辆,在国V下都设置了较为宽松的标准。
   • 到了国VI阶段，则对PM2.5等细颗粒物有了更为严格地限制，特别是对于那些使用柴油发动机的重型商用车来说,这无疑增加了企业的研发成本和技术难度。
3. 挥发性有机化合物（VOCs）
   • 虽然VOCs并非直接关联到传统意义上的“尾气”，但它们也是影响空气质量的重要因素之一,在制定新的排放标准时也考虑到了这一点。
   • 具体表现为要求所有新上市车辆必须安装有效的油气回收系统,以减少加油过程中产生的有害气体逸散。
4. 测试循环工况

   为了更准确地反映实际驾驶条件下的排放水平，新版标准还调整了测试流程,采用了更加贴近真实情况的城市道路循环模式来进行评估。

   

对企业和个人的影响

• 制造商方面：为了满足日益严苛的规定，各大车企不得不加大研发投入力度，开发新型动力总成解决方案，如混合动力技术、纯电动平台等,同时也要确保现有生产线能够顺利过渡到新标准之下。
• 消费者角度：长远来看，随着环保法规越来越严格，未来购买符合更高级别排放要求的车型将成为必然趋势，由于部分老旧车辆可能无法通过年检或被迫提前报废,这也促使车主们考虑更换为更加清洁节能的产品。

从国V到国VI的转变不仅仅是数字上的简单递增，更是体现了国家对于节能减排工作的高度重视以及对可持续发展理念的坚定追求，面对这样一场深刻的变革，无论是政府机构还是社会各界都应该给予足够的支持与配合,共同努力创造一个绿色健康的生活环境。